Y
a son tal vez más de diez
años en los que Bayliner lle-
va construyendo sus lanchas
bowrider incorporando una buena
manga en todos sus modelos ofre-
ciendo así estabilidad en navegación y
habitabilidad interior. La nueva GT3,
que parte de la exitosa 175 Bowrider,
destaca por los nuevos detalles como
el color gris de la obra muerta con
línea roja así como todos los tapizados
interiores.
Navegación
Nuestra prueba tuvo lugar en Ams-
terdam, donde invitados por el grupo
Brunswick. Con un sol radiante y la
mar rizada por una brisa de 10 nu-
dos, nos dispusimos a navegar en la
nueva GT3. El depósito de combus-
tible marcaba lleno, unos 79, con dos
personas a bordo y el casco totalmen-
te limpio y sin patente. El binomio
barco-motor es muy acertado, ni más
ni menos potencia. Y es que la Bayli-
ner 175 GT3 sólo se ofrece con esta
motorización de 135 CV.
Bastan tan sólo 5 segundos para
estar planeando, necesitando 14 más
para alcanzar una velocidad de 34,7
nudos a 4.600 vueltas. Al jugar con
el trim, subimos 300 vueltas más para
rozar una nada despreciable velocidad
punta de 38 nudos (37,8 en nuestro
GPS). Si bien el casco en popa ofre-
ce una buena manga y asentamiento
tanto en parado como en virajes, sí
es cierto que al cruzar alguna ola por
proa notamos cierto pantoqueo. Pero
ciertamente, estamos navegando en
una lancha de algo menos de cin-
La bañera de proa cuenta con
dos asientos acolchados en V,
posavasos, asas y buena estiba
en el interior en ambos lados.
c
En la nueva GT3 se ha sustituido
el asiento "back-to-back" por uno
individual.
Esta es una opción "pesca" para el
mercado americano con el asiento
ubicado en el centro de la bañera de
proa y un motor eléctrico.
El asiento del piloto es giratorio 180º
y podremos añadir guanteras de red
en los laterales interiores.
La cubierta está preparada para
acoger multitud de accesorios, com
esta nevera, y el equipo opcional
ofrece interesantes packs.
La plataforma de baño adicional
aumenta hasta los 89 cm la superficie
disponible.
en detalle
Bastan tan sólo 5 segundos para estar planeando,
necesitando 14 más para alcanzar una velocidad
de 34,7 nudos a 4.600 vueltas. AL JUGAR CON
EL TRIM, SUBIMOS 300 VUELTAS MÁS
PARA ROZAR UNA NADA DESPRECIABLE
VELOCIDAD PUNTA DE 38 NUDOS
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